公斤/平方米），F-104 的盘旋能力可以说相当糟糕。以我们今天的观点来看，我们可以指摘 F-104
这样那样的不是。但就象美国空军某位官员说的，如果我们不放弃其中一些性能，我们就得不到我们想要的性能。如果 F-104
不牺牲盘旋能力和续航能力，它还能实现其它设计指标吗？
采用向上弹射方式的洛克希德
C-2 火箭弹射座椅。实际上最初决定采用向下弹射方式，和 F-104 的 T
形尾翼以及其主要设计任务剖面不无关系。但向下弹射显然不利于发生概率最高的低空弹射。权衡利弊之后美国人终于回到传统的向上弹射方式
