He 112V-9 号原型机，外形相当流畅，是 B 系列飞机的真正原型
He 112V-9 机身侧面安装的 MG 17 机枪
根据合同，亨克尔公司还必须向 RLM 交付三架该型飞机，亨克尔博士决定不放弃夺回次世代战斗机合同的希望，继续对 He 112
进行改良试验（Ludas Matyi ：做得对！人可以被消灭，不能被打败！）。V-10 号原型机计划安装 960 匹马力的Jumo
211A型发动机（容克公司为了同戴姆勒.本兹公司的 DB 600 竞争所开发的经济型发动机，造价低廉），但由于该发动机生产上的延误而临时改成了出力达 1,175
匹马力的 DB 601Aa。没想到这一急就章反而令 He 112B 的性能有了飞跃，V-10 的平飞时速达到了 570 公里/小时（354
英里/小时），爬升率也有了长足的进步！V-11 的情况和 V-10 非常类似，唯一不同的该机是用较老的 DB 600Aa 代替了开发过程赶不上进度的 Jumo
211A 引擎。
He 112 的最后一架原型机---V-12，其实是用一架生产线上的 B-1 系列飞机机体改造而成（这时 B-1
系列开始了小批量的生产）。与标准的 He 112B-1 相比，该机选用了配备燃油喷射装置的 Jumo 210Ga 发动机，而不是 Jumo
210Ea。该发动机在起飞是可以提供 700 匹马力，在 4,700 米中空也有 675
匹马力的功率输出；更为有利的是，新发动机的燃油消耗率较低，无形中加大了飞机的航程。亨克尔公司内对这一改型相当满意，索性为其定名为 He
