航程：1,150 公里（715 英里）
武装：机头引擎罩内安装两挺各备弹 500 发的 7.92 毫米 MG 17 机枪，外加机翼内两门备弹 60 发的 MG FF 加农炮
-待续- He 112 浮沉录
ludasmatyi Part1
“兀鹰军团”中的亨克尔 He 112 战斗机
当亨克尔教授认识到 He 112 已经不可能在同 Bf 109 的竞争中反败为胜后，决定在 V-6 号原型机上改装 20 毫米 MG FF
用于试验将机炮安装在引擎中间的可能性。空军技术部对这一项目倒是很感兴趣；毕竟这样一来不用顾虑协调装置对火炮发射造成的影响，可以显著提高机载火炮的射击精度。
这年九月，一门 20 毫米 MG C/30L 火炮装上了 V-6
号原型机，该火炮创造性地被安置在发动机后部，其炮身从发动机的两列气缸中穿过，炮口则开在螺旋桨整流罩中间（后来此种配置方式后来被称为“motorkanone”）。为了在实战中测试这种新武器，V-6
被拆卸后于十二月九日装船运到了西班牙。
重新装配后该机被送到了“兀鹰军团”下属的第 88
战斗机大队，该部的飞行员对这个新玩意取了个“大炮鸟（Kanonenvogel）”的外号，同时送到这里参加实战测试的还有三架 Bf 109 的试生产型。
该机被分配到了 Günter Radusch 中尉手中，驻扎在 Tablada，主要用来同 Hs 123 和 Ju 87A
一起执行对地攻击任务。在次年的二月六日，该机转移到马德里附近的 Villa de Prado，不久又和 JG 88 一起移到了 Toledo 附近的
Almorox 机场，而同时驻扎在这里的还有专责驾驶 He 45C 的 Wilhelm Balthasar
中尉。当听说共和军的装甲列车正在接近这一地区时，Balthasar 立刻决定驾机前去攻击，不巧的是他自己的坐骑---He 45C 由于机件故障正在修理。机灵的
Balthasar
马上把主意打到了暂无飞行员的“Kanonenvogel”身上，对地勤人员撒谎说自己曾是亨克尔公司的试飞员，坚持要用这个出击。在稍微熟悉了一下座舱中的仪表后，Balthasar
竟然成功地驾机起飞，并在 Sesena 火车站找到了目标。中尉立刻展开攻击，在第三次通过时一枚 20
毫米炮弹击中了装甲列车拖曳的弹药车厢，引发了大爆炸，竟摧毁了这个看似坚不可摧的钢铁怪物！而在回程时，Balthasar 又发现了一辆共和军的装甲车，很快便用
20 毫米火炮使其燃起了熊熊大火。
Balthasar 在 V-6 号上的成功表现使他一举成名，马上被推荐担任一支新组建的小部队的首任队长，下辖三架 He 45C 以及他赖以成名的 He
