Bukovina）（后者从来都不是苏联或俄罗斯的领土）。此时，德国驻罗马尼亚的大使一力怂恿罗马尼亚国王接受苏联人苛刻的条件，而罗马尼亚人根本没有任何选择的余地，只好照办。到了八月份，保加利亚也在德国和苏联的支持下从罗马尼亚讨回了梦寐以求的南德布卢贾（southern
Dobruja）。不过这还不是全部，当月的晚些时候，德，意外长和罗马尼亚外交部官员在维也纳开会，逼着罗马尼亚将北特兰西瓦尼亚（northern
Transylvania
）还给了对其敌意甚浓的匈牙利。这么一来罗马尼亚的地图整个小了一圈，不过德国人确是达到了自己的目的---挑起了向来本分的罗马尼亚人对苏联的仇恨，使得他们自愿走上了第三帝国的疯狂战车；也安定了己方集团内部，不至于因为内斗而分崩离析。
罗马尼亚这时的处境相当糟糕，其邻里关系并没有因为大片土地的割让而有所缓和，反而更显得剑拔弩张。而向来被看作自己坚定盟友的英，法两国在同样有盟约关系的波兰遭难时袖手旁观更加让罗马尼亚人伤透了心。万般无奈下国王不得不拱手让出国家大权，让亲德分子控制大局。
这时的罗马尼亚已全面倒向纳粹德国，于是德国开始对罗马尼亚的扩军备战计划大力支持。计划的焦点当然是 FARR
的现代化。当时罗马尼亚空军的战斗机部队主要由约一百架波兰设计的 PZL.11 战斗机组成，虽然这种飞机在三十年代初期是世界上最先进的飞机，但到这时已是垂垂老矣
。
早在 1939 年 4 月德国为了表示对罗马尼亚的特殊照顾，慷慨大方地决定一旦 Bf 109
的生产满足德国空军的需要后就把这种飞机提供给罗马尼亚，同时同意先提供给罗马尼亚人 24 架 He 112B 应急。正等米下锅的 FARR 当然来者不拒，并乘机把
He 112 的定购数量提升到 30 架。
同年四月末一批罗马尼亚飞行员被送到亨克尔公司学习操作 He 112，但这项工作进行得并不顺利，这主要是因为 He 112 和 PZL.11
间巨大的技术差距所造成。当转型训练完成后，这些飞行员就当场接受亨克尔公司完成的飞机（全部是 B-1 或 B-2
型）并从亨克尔公司直接飞回罗马尼亚。这样的送货从七月一直延续到十月，只有两架飞机在这一过程中由于事故而损坏。其中一架是在训练过程中失事，而另外那架则是在罗马尼亚着陆时受了轻微的损伤，很快便在布加勒斯特的
S.E.T 工厂修复了。
当罗马尼亚人拿到第一架 He 112 后，便立刻开始用它同国产的 IAR-80 原型机做比较。让他们感到极有面子的是尽管 He 112
