B-17 发动机增压器结构图
1938 年 4 月 29 日 Y1B-17A
首飞，最初的涡轮增压器安装在发动机舱顶部，试飞过程中无法正常运作，后改为安装在发动机舱底部。改装后的飞机于 1938 年 11 月 20
日再一次试飞，这次涡轮增压器工作良好。经过增压的发动机在 7,620 米高度能产生 800 马力，而 Y1B-17 的 R-1820-39 发动机在 4,267
米高度只能产生 775 马力。高空动力的增加使飞机的实用升限增加到 9,144 米以上，最高时速增加到 500 公里（Y1B-17 是 412
公里）。从此以后，飞行堡垒将涡轮增压器作为标准配备。
