带增压器的
Y1B-17A，注意发动机舱旁机翼前缘的进气口，较大的是中冷器冷却空气进气口，较小的是增压器进气口
Y1B-17A 在 1939 年 1 月 31 日交付 USAAC，在渡过了服役测试阶段后，型号改为
B-17A。
B-17
发动机舱底部增压涡轮
Y1B-17A 性能规格表
发动机：4 具赖特增压 R-1820-51 星型发动机，起飞功率 1,000 马力，800 马力（7,620 米）。
性能：最大时速 436 公里（海平面）/475 公里（7,620 米），巡航时速 370 公里。实用升限 11,582 米。最大航程 3,862 公里（载弹
1,814 千克）/5,792 公里（空载）。
重量：空重 12,029 千克，正常起飞重量 16,783 千克，最大起飞重量 20,707 千克。
尺寸：翼展 31.63 米，全长 20.96 米，全高 4.57 米，翼面积 131.92 平方米。
军械：5 挺 7.62 毫米机枪，机鼻、机背、机腹和腰部两侧机枪支架各装一挺。内部弹舱最多可挂载 8 枚 272 千克炸弹。
-Part2-
飞行堡垒 ——波音B-17 轰炸机
Armstrong Part1
B-17B
B-17B（Model299M）是飞行堡垒家族第一个批量生产的成员。波音公司原先准备把 B-17B
称为 Model299E，但是根据 USAAC 规格而作的改进足够获得一个比 B-17A 更新的公司型号。
B-17B 与 Y1B-17
外观上的不同在于采用了面积较大的方向舵和副翼。去掉了透明的机鼻上方形似玻璃暖房的机枪转塔和机鼻下方的投弹瞄准窗口，透明的机鼻经过重新设计，由耐热有机玻璃和框架构成，使飞机全长减少