作战时，先由两名志愿飞行员驾驶飞机起飞并爬升至 610 米的高度，此时飞行员将航向大致对准目标方位，并将引信设定为碰撞触发后爬升至 6,096 米高度，此时飞机应该还未越过英国海岸线，飞行员必须尽快从敞篷驾驶舱中跳伞，B-17 控制机接管操纵，引导 BQ-7 飞越海峡，撞向目标。
无人机的准备和试飞工作交给了第 3 轰炸机分队第 388 轰炸机大队第 562 轰炸机中队，基地在萨福克郡（Suffolk）的和宁顿（Honington）。完成这一工作后，第 562 轰炸机中队拥有了 10 架无人机和四架控制机，随后转移到离伦敦东北萨福克海岸仅几公里之遥的伍德布里奇（Woodbridge）机场。出于安全考虑，第 562 轰炸机中队又转移到了佛斯菲尔德（Fersfield）的一个附属机场，距伍德布里奇 40 公里，远离居民区。
8 月 4 日该中队执行了第一次任务，目标是加莱海峡（Pas-de-Calais）的 V-1 发射场。在第一波次攻击中，两架控制机和两架无人机相继起飞，不幸的是，一架无人机在第一个飞行员跳伞后就失去控制，坠毁在奥福德（Orford）沿岸村庄附近，爆炸破坏了两英亩的树林并留下巨大的弹坑，另一个没有来得及跳伞的飞行员同飞机一起消失。第二架无人机成功飞向加莱海峡，但是冲向目标区时，云层遮挡住了电视摄像机，结果飞机偏离目标 152 米。第二波次攻击进展稍好，但是一架 BQ-7 在俯冲向目标前操纵失灵，被高射炮击落，另一架偏离目标 457 米。
8 月 6 日，由两架无人机和四架控制机组成的攻击编队起飞袭击法国境内的 V-1 发射场。这次飞行员安全跳伞，但是几分钟后无人机失控坠海。另一架无人机也失去控制，这架满载炸药的飞机就在伊普斯威奇（Ipswich）工业区上空兜圈子，幸好最后也坠入海中。
经历了这些挫折之后，杜立特将军决定中止 BQ-7 的任务直到查明故障原因，大部份工程师都指出问题出在“双-阿松”无线电操纵系统上，并推荐使用“北河二”（Castor）系统更换之。
更换了“北河二”的 BQ-7 恢复执行任务，首次袭击目标是赫里戈兰岛（Heligoland），但再一次出师不利，其中一架无人机的飞行员跳伞后降落伞没有打开坠地身亡，无人机完成了飞到赫里戈兰岛的全程，撞向在偏离目标 91 米处，可能摧毁了一门高射炮。下一次任务是袭击德国海德-赫明斯德特（Heide-Hemmingstedt）的目标。第一架无人机由于传输回控制机电视监视器的图像畸变，引起操纵员迷失方向而撞在了目标不远处，第二架无人机发生故障不得不在海上迫降。